F2E-320B
- Cadre : Aluminium moulé sous pression, les surfaces sont finies par traitement anti-corrosion avec couleur primaire ou électrophorèse noire
- Roue : Les roues métalliques sont soudées au rotor du moteur et la surface est finie par un traitement anti-corrosion par électrophorèse noire
- Plage de température/humidité de fonctionnement : -30'C-+60'C (température) 0 %~95 % (humidité)
- Protection : Moteur interne avec protecteur thermique à récupération automatique
- Tension de tenue : 1 800 CA, 1 min à 0,5 mA, 50/60 Hz
- Degré d’isolation : Conception selon IEC61858 Grade F,
F2E-320B Ventilateur de refroidissement du boîtier
Cadre : alliage d’aluminium moulé sous pression, la surface est finie par un traitement anti-corrosion avec couleur primaire ou électrophorèse noire.
Roue : Les hélices métalliques sont soudées au rotor du moteur et la surface est finie par un traitement anti-corrosion par électrophorèse noire.
Plage de température / humidité de fonctionnement : -30 °C ~ + 65 °C (température) 0 % ~ 95 % (humidité)
Protection : Moteur interne avec convertisseur thermique à récupération automatique.
Tension de tenue : 1 800 V CA, 1 min à 0,5 mA, 50/60 Hz
Degré d’isolation : Conception selon IEC61858 Grade B
Sens de rotation des pales :CCW vu des roues avant
Connexion d’alimentation : fil conducteur UL3385-22
Poids unitaire : 2,9 kg
| Modèle | Commande Code |
Attitude | Tension V | Fréquence Hz | Courant (A) |
Pouvoir (W) |
Vitesse (r/min) | Débit d’air (m3/h) | Bruit dB) |
Poids g) |
| Référence F2E-320B-230 | 2018.023 | ballon | 220/230 | 50/60 | 0.47/0.59 | 104/135 | 2500/2700 | 1950/1800 | 68/70 | 2900 |
| Référence F2E-320B-115 | 2018.024 | ballon | 110/115 | 50/60 | 1.10/1.20 | 110/136 | 2450/2650 | 1950/1800 | 68/70 | 2900 |
