F2E-320B
- Cadre : Aluminium sous pression de coulage, les surfaces sont finies par traitement anticorrosion avec une couleur primaire ou une électrophorèse noire
- Hélice : Les ronces métalliques sont soudées au rotor du moteur, et la surface est finie par électrophorèse noire anticorrosion
- Plage de température/humidité de fonctionnement : -30'C-+60'C (température) 0 %~95 % (humidité)
- Protection : moteur interne avec protecteur thermique à récupération automatique
- Tension de résistance : CA 1 800, 1 min à 0,5 mA, 50/60 Hz
- Grade d’isolation : conception selon IEC61858 Grade F,
Ventilateur de refroidissement de l’enceinte F2E-320B
Cadre : Moulage sous pression en alliage d’aluminium, la surface est finie par traitement anticorrosion avec une couleur primaire ou une électrophorèse noire.
Impulseur : Les propulseurs métalliques sont soudés au rotor du moteur, et la surface est finie par un traitement anticorrosion par électrophorèse noire.
Plage de température/humidité de fonctionnement : -30°C~+65°C (température)0 %~95 % (humidité)
Protection : moteur interne avec récupération automatique thermique de la récupération.
Tension de résistance : CA 1 800V, 1 min à 0,5 mA, 50/60 Hz
Grade d’isolation : Conception selon IEC61858 Grade B
Direction de rotation des pales : CCW vue depuis les rotors avant
Connexion électrique : fil de fil UL3385-22
Poids unitaire : 2,9 KG
| Modèle | Commande Code |
Attitude | Tension V | Fréquence Hz | Courant (A) |
Pouvoir (W) |
Vitesse (r/min) | Flux d’air (m3/h) | Bruit (dB) |
Poids (g) |
| F2E-320B-230 | 2018.023 | ballon | 220/230 | 50/60 | 0.47/0.59 | 104/135 | 2500/2700 | 1950/1800 | 68/70 | 2900 |
| F2E-320B-115 | 2018.024 | ballon | 110/115 | 50/60 | 1.10/1.20 | 110/136 | 2450/2650 | 1950/1800 | 68/70 | 2900 |
